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赫兹是世界上最大的汽车租赁公司，在全球150多个国家拥有7000多个租车门店，车辆规模逾60万辆，目前，赫兹已在北京、上海、广州、天津、南京和深圳等地设立了多个租车网点，市场定位于中高端客户。这家国际汽车租赁界的大哥大悄无声息地落户杭州，其用意何在？它会如何分食杭州汽车租赁蛋糕？
赫兹杭州门店的负责人屈女士告诉记者，由于对杭州的环境尚不熟悉，低调入市，赫兹只是想先期测试一下杭州市场的“水温”。据悉，赫兹杭州门店的真正开业时间要等到12月底，这段时间，公司虽然有零星的业务开展，但基本上是熟人关系带过来的，以外资企业居多。屈女士刻意回避了赫兹与本土同行的竞争问题，她说，赫兹的到来只会促进杭州租车市场的整合。
虽然背靠着赫兹这个大品牌，但赫兹杭州门店还很“虚弱”：车辆配备数量非常有限，而且基本上为普通车型，价格却要比本土同行高出一截。尽管如此，赫兹还是显出了咄咄逼人的气势。这种气势更多地来自于它的服务优势：采用中英文双份格式文本；配备精通英语的驾驶员；可以在当地签订全国各地下飞机后的汽车出租合同；在杭州市区需要租车的，提供免费送车上门服务；比其他租车公司更齐全的保险项目；会员全国联网……
赫兹的到来是否会冲击本地的汽车租赁行业？杭州一运客车租赁有限公司孙经理认为，中国的汽车租赁市场和国际市场有较大差异，目前中国的汽车租赁行业并没有形成一个消费群，更没有一个相对完善的消费体系，当前还是以大众消费的个人租车业务为主。由于定价较高，赫兹在价格上没有优势，而它最突出的服务优势也要在网点密布后才能真正显现出来，目前来看，赫兹对于面向大众型的大多数汽车租赁公司没有太大的影响。
而浙江众诚公司的董事长吴端平却开始警觉起来。原本专营进口车业务的浙江众诚自今年7月份开始涉足高档车的租赁后收获颇丰。吴端平尚不清楚赫兹的“入侵”，待记者告知后立即肯定地回答：“一定会有冲击，冲击还不小。”他说，高端市场的长租户主要是一些外企的商务用车，赫兹进入后，在外企的客源争夺上将很有竞争力，他判断，像丰田北京办事处、西门子等国际机构的人到杭州办事，很可能会选择通过北京等大城市的赫兹公司办理在杭州的租车业务。这样，到杭州一下飞机，就可以有专车前来迎接，这样的方式在欧洲非常流行。但他同时认为，由于目前杭州专做中高档商务车租赁的公司还不多，只要守住各自的市场高地，杭州汽车租赁公司暂时还不会出现“火拼”。
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深港顺安汽车租赁公司
